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2018 06/22

トヨタ自動車、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジ。ハイブリッドモデルでお値段1960万円

1: 2018/06/22(金) 14:44:13
 トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は1960万円。月販目標台数は50台で、生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行なわれる。

 2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。

 センチュリーは、1967年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して発売されたモデル。新型センチュリーでは「継承と進化」を開発テーマに掲げ、従来からの特徴である「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しながらハイブリッド化による高い環境性能、新しい魅力が付与された内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。これにより乗り心地、静粛性、走行性能を一段と高めたという。

 パワートレーンでは、低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせ、クラストップレベルの低燃費を追求。JC08モード燃費は13.6km/Lとした。

 また、熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能を採用し、圧倒的な静粛性を実現したという。

 加えてAVS(アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム)機能付電子制御エアサスペンションを採用するとともに、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗り心地に特化した新開発タイヤなどを装備。さらにサスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでチューニングを施し、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している。


 ボディサイズは5335×1930×1505mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは3090mm。エクステリアでは日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちつつ、後席を上座とする独自のデザインを表現。

 フロントグリルには七宝文様を配置して品位ある華を表現するとともに、フロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した。

 サイドビューではあえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を高め、ショーファーカーに相応しいひと目でセンチュリーと分かるデザインを施した。また、ショルダー部のキャラクターラインには「凡帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具(へいしょうぐ)の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を表現した。

 ボディカラーについては、新開発のエターナルブラック「神威(かむい)」では漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施しているという。そのほか、シリーンブルーマイカ「摩周(ましゅう)」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥(あすか)」、レイディエントシルバーメタリック「精華(せいか)」の計4色が設定される。













以下全文はソース先をお読み下さい

2018年6月22日 13:30
car.watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html



元記事:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1529646253/

2
思い切ったなw


3
たっか
センチュリーてそんなしたんだ


256
>>3
昔はフル装備で1200万くらいだった気がする


281
>>3
徳大寺先生ソースだけど、センチュリーはトヨタのラインナップで一番の大バーゲンらしい。


388
>>281
原価は四千万位するらしい


421
>>281
前はV12エンジンだしすごい丁寧に作ってたからな
作った分だけ赤字になる
意地でお値段据え置きにしてたらしい


5
エンジンがV12からV8に格下げ大幅コストカットしたのに、価格はなんと先代の1.5倍に大幅アップ。
いかに先代がコスパ抜群のバーゲンプライス買い得モデルだったかが分かるだろう。


21
>>5
先代は作ると赤字になるって話だったしな
ハイブリッド化で室内電装品の幅は広がりそう


220
>>21
高級車って利ざやクソ高いって話なのにこれはその逆だもんな
レクサスより遥かにコスパいいわ
もっともこれは金だけあっても乗れない車だが


753
>>314
センチュリーは2000万円で5リッターV8ハイブリット
BMW i8は2100万円で1.5リッター3気筒ハイブリットwwwwwwwwww


431
>>5
コストカットではない。V8の方が燃費が良くなるから。


6
二千万って高いようで安いよな


8
これは頑張った
モーターショーでも人気があったね

でも、こーいう車は革張りじゃなくてモケットだと思う


145
>>8
掃除するのには本革は楽なんだよ
綺麗な濡らしたウェスで拭くだけでいいし
ファブリックだと掃除機か粘着系の粘土みたいなのが必要になる


160
>>145
だから最高級車は運転席が皮で
後席をファブリックとするのが、馬車時代からの伝統だよね


9
思ったよりも高くない


12
今年のGWで込み合ったSAに
80代くらいのジジババ夫婦が初代センチュリーで来て
十分広いのにバックで駐車できなくて
諦めてSA出て行ったって風景をふと思い出した


13
これ社用車以外で買う人いるの?


19
>>13
10年落ちで田舎のヤンキーが買うでしょw


24
>>13
たまにいるな
白いヤツに乗っているチンピラとか

あとは銀座で白タクしている人とか
(それじゃ営業車だろ)


68
>>24
昔、地方のとある街の地元ヤクザ組長が白センチュリーに乗ってて、組長以外の奴が白センチュリー乗ってるのを見かけたら、組員が「やんわりと」忠告してたな。

「ここじゃ、乗らん方がえぇで?」


14
LS 500hのオーナー怒りそう


439
>>14
このセンチュリーのベースは先代後期のLS600hベースだろうから関係ないでしょ
今のLSは4ドアクーペスタイルだし


15
全幅1930mmじゃ行けるところは限られるな
運転するのは手練れのお抱えドライバーだろうから擦ったりはしないだろうが
鎌倉なんかじゃ厳しかろう


16
思いの外安い気がするが。


18
アルファードベースで作れば良かったのに。なぜセダンにこだわるかな?
座席倒せないから疲れるんだよね。


41
>>18
そういや今の金持ちってバンに乗るよな


61
>>18
ロイヤルラウンジあるじゃん


108
>>61
アルファードのロイヤルラウンジって良くても芸能人、
ただ大抵はヤクザ組長のイメージだわ。


288
>>18
ベルファィアはあれでいいがアルファードはこのセンチュリー路線にすればいいのにな。


625
>>18
剛性 静質性 安定性 すべておいてミニバンは悪いから
ミニバンがセダンに敵う安全性は無い


22
これぞ成功の証しといえる車
自分で運転したら駄目なとこがハードルが高い


333
>>22
だな。
後ろに乗ってるの見たらお偉いさんかな?って思うけど、一人で運転してるのは運転手か中古を安く手に入れたヤクザにしか見えない。


23
海外の車好きセレブの間でも評判が良いらしいね。


27
割り切って電気自動車にすれば
エンジンすら不要で、振動すら簡単に減らせられるだろに


29
12気筒は無くなるのか
ロールスに近づいたスタイル
クルマ買う前に運転手雇わなあアカン
やっぱ法人需要だな
最近のトヨタのフロント両サイドに穴あけた
スタイル キライなんよ
オーソドックスでいい


30
いつかはセンチュリー


31
トヨタの審査通らんと買えんし、カタログも貰えんと言われた奴やな(^。^)y-.。o○

ほんま、昭和はおもろい


163
>>31
審査はまだあるよ、ヤクザが乗ってたらイメージダウンするからな。


176
>>163
セルシオの中古見つけておおはしゃぎで親分に電話してたヤクザ思い出した


180
>>176
今は売った方も処罰されるからな、ヤクザも大変だ…


32
大威張りの水素自動車はどうなったんだ


45
>>32
水素はスタンド問題から乗用車の普及は簡単じゃないから
トラックから狙っているよーな


46
2千万の車の燃費なんてどーでもイイんだよ


485
>>46
燃費のためのハイブリッドじゃなくてエンジンかけないで移動とか車内で電化製品利用のためにハイブリッドにしたのかと思った


54
まあホイホイ売れる車として作ってないのにこの価格ってのは結構凄いと思うんだわ。


55
来年の天皇の即位に合わせて出したのかな
御料車のベースとして


57
乗ったことないけどドア凄いね


67
うん、安い
もっと高くでもいい
買わないけど


70
今時EVじゃないの?


87
>>70
伝統の様式美 高級車にまだEVは早い
 


76
世界的に貴重なV12エンジンがオワタ


78
うちの家より高い


506
>>78
( ^)o(^ ) wwww


621
>>506
新築35坪4LDK駅徒歩7分。一人で住むには十分過ぎます。


79
10年後に中古で買うべ


82
しかし自分で運転する車じゃないよな。
運転フィーリングとか、
どんなもんなんだろ?(´・ω・`)


688
>>82
トロい感じがする
運転楽しむ車じゃないよ
乗る分には最高 


85
これは結構このクオリティーにしては、お値打ちなんだろうな。買えんが(笑)


86
買えないけどこれはよく出来ている
現行クラウンが今イチハイソ感がないのにセンチュリーがクラウンのような錯誤を憶える
トヨタ頑張ったと思う


102
>>86
11代目のクラウンって完成形だもんな


113
>>102
あれが究極でしょう
あれこそいつかはクラウンで皆憧れたデザイン
すぐには買えなくとも中古で若者がお金貯めてでも買いたくなるクラウン


92
こういう車の場合、
エンジン音はもとより、 
ロードノイズとかも全く拾わないもんなんだろうか?
縁がないから想像つかんw

ちなみにうちの近所に、
ベントレーのSUV乗ってる人いるけど、
始動の時にバカでかいエンジン音させてるけど、
あれも車内では静かなんかなぁ。


344
>>92
ロードノイズはしないんだろうね。
クラウンロイヤルのハイブリッド乗ったら
ロードノイズがひどくて、どこが高級車かと
思った。


444
>>344
俺も現行クラウンハイブリッドのタクシー乗ったこと
有るが、自分のプラドディーゼルの方がロードノイズは
断然静かだと思った。エンジン音とかトータルでプラド
が静か。でかいタイヤにフレーム構造が効いているんじゃないかね。


457
>>444
クラウンの後部座席は乗り心地いいと思う
価格帯最強では?


453
>>92
>ベントレーのSUV乗ってる人いるけど、
>始動の時にバカでかいエンジン音させてるけど、
>あれも車内では静かなんかなぁ。
おそらく静か。
うちのクルマ、ベントレーではないけど、始動の時に外ではエンジン音が
凄い音するらしいんだけど、自分では気が付かなかった。


95
これ買うくらいならベントレーにするわ
いや、もし買えるならの話


156
>>95
お前、自分で運転する気?w


99
5リッターで13.6km/Lって凄いな。
俺の車より燃費良い。


107
>>99
凄い燃費だよね
俺も驚いた (´・ω・`)


112
>>99
巡航域では4気筒で燃費稼いでるんじゃなかった?


100
二千万ゾーンかよ

まあ前のが安すぎたからしょうがないか


103
運転手に運転させる車ってイメージ


104
これだけ高かったら自動運転買えるじゃん


141
>>104
運転手付ける前提の車に自動運転がいるか?


105
皇太子→日産

陛下→トヨタ

スバル、マツダはお呼びじゃないんだよwww


109
>>105
陛下はホンダだろ


144
>>105
陛下は走り屋だぞ。
陛下にはスカイライン、フェアレディZ、RX7がよく似合う。


149
>>144
初代スカイラインは陛下の愛車だよね


166
>>149
インテグラだろ


177
>>166
今上天皇は自動車愛好者でもあり
青年時代においては、宮内庁に納入された1954年式プリンスAISH、1958年式プリンス・スカイライン(1900ccエンジン試作車)、1964年式グランド・グロリア
などのハンドルを自ら握り東京近郊をドライブしていた。


111
田舎の社長が自分が運転するためにセンチュリー買っててワロタ


172
>>111
農業やってる人ってセンチュリー好きだよね
赤いトラクターは車庫に入れて
センチュリーは野ざらしってパターン


118
こんなん買う金あったらベンツ買うわ
キモいもん


150
>>118
同じような車なら、俺ならベントレーかマイバッハだな。


123
ハイブリッド…
なら最初からこんな車乗るなよと


136
>>123
そこは別に燃費を求めているというより、周囲へのポーズでしょ
トヨタとしてもこういうクラスの車だからこそ、そういうアピールは大事になるし


170
>>136
そういう中途半端なのがあかんと思うんだよなあ


184
>>170
複雑にすればトラブルの可能性も上がるわけで、デメリットもあるわな
ただ、いまの時代だと仕方ないでしょ


127
一度センチュリー運転した事あるけどステアが羽の様に軽く乗り心地も素晴らしかった
当たり前だけどセルシオやマークxとは別次元だったわ


128
社用車で途中だけレクサス挟むわけにはいかないからこの下はクラウンか
重役格差が凄いな


129
LSとは距離があるな。

LSとセンチュリーの間をうめる車が登場する予感


153
>>129
セルシオの復活か?


131
こんなんで高級料亭行きたいな


135
いや俺は敢えて吉野家に行ってみたい


140
価格はLSとの捻れを考えれば妥当だけど、国産V12の消滅は残念だな。
時代の流れで仕方ないこととはいえ。


143
ロイヤル5000万くらいで売れば
結構ロールスの需要食えると思う


157
>>143
ロイヤル5000万じゃ大赤字でしょ


171
>>143
あれは確かに5000万円の税別だったはずだが、
市販はしないとはいえ、仮にその値段で売ったら大赤字って話だな。


151
先代出てから21年もたったのか
そりゃ年取るはずだ


164
しかしかっこいいな
1960万円は経費でも無理だけど10年後に600万円ぐらいまで下がったら買いたい


165
12気筒を極めてもらいたかった


167
でか過ぎだしこれ運転してるとなんか雇われ運転手みたいな感じなので
一般には売れない車


169
国産唯一のV12が……


173
新規需要は1割くらいでほとんど買い替え需要だろうなぁ


175
新車購入に審査があるみたいな都市伝説は事実なのか?
金を積んでも買えない場合もあるみたいな話は


179
>>175
昔は確実に有ったよ
今は知らん


213
>>175
今はどんな会社も 暴力団等反社会的勢力排除条項(あってる?w)の導入で
暴力団と取引しないだけ 
(葬儀会社だってこれを理由に暴力団員の葬式を断る)

まともな人間が買いに行って断られることはない


182
センチュリーは中古車になると激安w

ドライバーズカーとしてお勧めです


189
>>182
壊れないしな


199
>>189
なんせ部品のサプライヤーもセンチュリーだけは特別で、工場で一番の職人が作業着を着替えて専用の作業場で作るほど
材料や工程、仕上げも特別で、セルシオなんて目じゃない
サプライヤーも殆ど採算が取れないが、それでも受注したがるとか


190
注文状態からみると
政府関係機関の注文で当分受注できないはず


197
>>190
というか一般人が取り扱いディーラーに行っても売らないぞセンチュリーは


215
>>197
そんなに敷居は高くないよ。知り合いの茶屋の社長ですら新車で買ってたくらいだ。


191
トヨタにしてみれば儲けより乗ってもらいたい人に乗ってもらうことのほうが重要なんだろうな。


195
高級車も流体型になってる時代にゴツいのは珍しいね


198
単純にV12がV8になると普通はどう変わるの?
性能とか音とか振動とか?


310
>>198
音も振動もV12が上質
V12 低回転ウー 中回転シュイーン 高回転カーン
V8 低回転ロロロ 中回転ドーン 高回転バーン


203
マイバッハも金積めば買えるもんじゃなかったと思う
今はSの上級ブランドになったから買えるかもしれんが


209
タワーパーキングに入るの?


212
その辺の小さい会社の社長程度じゃ売ってもらえないんだろ?


221
2000万円もする車なのに内装見てもゴージャス感があまりないねえ
どう表現していいのかわからんが、やはり外車の方が豪華に見える。
地味、趣味が田舎くさい・・・


236
>>221
そういう人はレクサス買ってくださいねってことだ
二代目だってそうだっただろ


266
>>221
君には理解出来ない


273
>>266
そういわれたらそれまでだが、2000万もするのにじゃあなぜ見た目ゴージャスであってはならないのだ?


276
>>273
偉い人が乗る車であって金持ちが乗る車じゃないからでしょ


279
>>276
なんだかゴージャスにすることが悪いかのような言い回しですな・・・
偉い人なら尚更煌びやかにしてもいいじゃないですか
現に外車はそうしているんだし。


287
>>279
社会的に地位が高い=お金持ちじゃないからだよ
政治家より金持ってる人なんていっぱいいるんだし


283
>>273
日本の企業の社長室を見た事が無いか?
そう言う事


284
>>273
日本の伝統建築とかに顕著だが
金掛かってるものほど、それを見せないのが
日本の美意識


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